Noticias - A industria do transporte marítimo está destinada a ter o seu ano máis rendible desde que comezou a pandemia de Covid

A industria do transporte marítimo está en camiño de ter o seu ano máis rendible desde que comezou a pandemia. Data Blue Alpha Capital, liderado por John McCown, mostra que os ingresos netos totais da industria do transporte de contedores no terceiro trimestre foron de 26.800 millóns de dólares, un aumento do 164% respecto dos 10.200 millóns de dólares informados no segundo trimestre.
En comparación co terceiro trimestre do ano pasado, os ingresos netos deste trimestre aumentaron en 24.000 millóns de dólares, ou un 856%, desde os 2.800 millóns de dólares.
Desde a perspectiva do terceiro trimestre, os 26 dólares. millóns de ingresos son máis do dobre dos ingresos anuais da industria do transporte de contedores en calquera ano anterior á pandemia.
As ganancias sorprendentemente fortes en 204 débense á crise do transporte marítimo do Mar Vermello e aos fortes volumes comerciais en todas as rutas comerciais.
Os ingresos do terceiro trimestre de 26.800 millóns de dólares son máis do dobre dos ingresos anuais da industria do transporte de contedores en calquera ano anterior á pandemia.

Os analistas de Linerlytica, na súa análise das compañías navieiras cotizadas no mundo, sinalaron que as marxes de EBIT das nove compañías marítimas cotizadas máis grandes aumentaron do 16% no trimestre anterior ao 33%. Non obstante, hai unha diferenza significativa entre os mellores e os peores resultados, con Hapag-Lloyd e Maersk moi atrás dos seus compañeiros. A marxe media de EBIT dos dous socios da recentemente formada Gemini Alliance foi do 23%, menos da metade da marxe do 50,5% de Evergreen.
Nun informe onte, Blue Alpha Capital dixo: "Hai indicios de que o terceiro trimestre do 24 é o pico, pero hai moitos catalizadores recentes". O analista de Sea-Intelligence sostén a mesma opinión, sinalando no seu recente informe semanal: "Agora superamos claramente o pico de 2024, apoiado pola crise do Mar Vermello".
Aínda que varios índices spot caeron desde os máximos recentes, Blue Alpha Capital espera fortes ganancias do transatlántico no cuarto trimestre, unha tendencia que se confirma nos portos de todo o mundo.
Por exemplo, os dous portos máis grandes dos Estados Unidos, os portos de Los Ángeles e Long Beach, marcaron novos récords en outubro.
O director executivo do porto de Los Ángeles, Gene Seroka, comentou: "É probable que os volumes de carga fortes e sostidos continúen nos próximos meses debido ao forte consumidor, o inicio do ano novo lunar, as preocupacións dos importadores sobre os problemas laborais non resoltos na costa leste e as novas tarifas. que podería aumentar os custos de transporte o próximo ano".
un informe recente, a firma de corretaxe Braemar sinalou: "O mercado actual non só está impulsado pola demanda, senón tamén por unha serie de micro-ineficiencias que manteñen activos os mercados de frete e charter".
O lanzamento de hoxe do Índice composto de contedores Drewry caeu de 28 $ ata 3.412,8 $ por FEU, un 67 % inferior ao último pico pandémico de 10 377 USD en setembro de 2021, pero un 40 % superior á media pre-pandémica de 1.420 USD en 2019.