Segundo datos do Departamento Marítimo de Hong Kong, o tráfico de contedores dos principais operadores portuarios de Hong Kong diminuíu un 4,9 % en 2024, totalizando 13,69 millóns de TEU.
O volume de tráfico na terminal de contedores de Kwai Tsing caeu un 6,2 % ata os 10,35 millóns de TEU, mentres que o volume de tráfico fóra da terminal de contedores de Kwai Tsing diminuíu un 0,9 % ata os 3,34 millóns de TEU.
Só en decembro, o tráfico total de contedores nos portos de Hong Kong foi de 1,191 millóns de TEU, unha caída do 4,2 % en comparación co mesmo período en 2023, o que amplia lixeiramente o descenso respecto a novembro.
Estatísticas de Lloyd'A lista mostra que desde que perdeu o seu título como a máis grande do mundoporto de contedores En 2004, a clasificación de Hong Kong entre os portos mundiais diminuíu de xeito constante.
A continua caída no volume de contedores de Hong Kong atribúese principalmente á intensificación da competencia dos portos continentais. Hai dez anos, o volume de contedores nos portos de Hong Kong era de 22,23 millóns de TEU, pero agora é difícil cumprir o obxectivo anual de 14 millóns de TEU.
O desenvolvemento das industrias navieira e portuaria de Hong Kong atraeu unha importante atención local. A mediados de xaneiro, o membro do Consello Lexislativo Lam Shun-kiu propuxo unha moción titulada "Mellora do status de Hong Kong como centro internacional de servizos de transporte marítimo".
O secretario de Transporte e Loxística de Hong Kong, Lam Sai-hung, declarou: «A industria loxística portuaria de Hong Kong ten un século de excelente tradición, pero ante a evolución globalenvío e loxística paisaxe, tamén debemos manter o ritmo dos cambios e da velocidade.”
"Centrareime en promover activamente a industria portuaria para expandir o volume de carga e os negocios, buscando novos puntos de crecemento. Melloraremos continuamente a competitividade e a eficiencia do porto a través de iniciativas intelixentes, ecolóxicas e dixitais. Tamén nos esforzaremos por axudar a Hong Kong"empresas de transporte marítimo ao aproveitar as vantaxes financeiras, legais e institucionais de Hong Kong para desenvolver e promover servizos de alto valor engadido en todo o mundo.”
Data de publicación: 24 de xaneiro de 2025
